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Parte radial de aluminio de los condensadores electrolíticos de UWX1C100MCL1GB 10µF 16V 2000 horas de 85°C

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xModelo | UWX1C100MCL1GB | Capacitancia | µF 100 |
---|---|---|---|
Voltaje - clasificado | 16 voltios | Temporeros del curso de la vida @. | 1000 horas @ 105°C |
Usos | Fines generales | Paquete/caso | Radial, Can - SMD |
La parte radial de aluminio de los condensadores electrolíticos del µF 16 V de UWX1C100MCL1GB 10 puede - SMD 2000 horas de 85°C
Categoría
|
Condensadores
Condensadores electrolíticos de aluminio
|
Mfr
|
Nichicon
|
Serie
|
UWX
|
Situación del producto
|
No para los nuevos diseños
|
Capacitancia
|
µF 10
|
Tolerancia
|
el ±20%
|
Voltaje - clasificado
|
16 V
|
Temporeros del curso de la vida @.
|
2000 horas @ de 85°C
|
Temperatura de funcionamiento
|
-40°C ~ 85°C
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Polarización
|
Polar
|
Usos
|
Fines generales
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Corriente de la ondulación @ de baja fricción
|
23 mA @ 120 herzios
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De alta frecuencia de la corriente de la ondulación @
|
34,5 mA @ 10 kilociclos
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Tamaño/dimensión
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0,157" diámetro (4.00m m)
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Altura - asentada (máximo)
|
0,213" (5.40m m)
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Tamaño superficial de la tierra del soporte
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0,169" L x 0,169" W (4.30m m x 4.30m m)
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Inversor principal
A medida que la tendencia hacia la electrificación del vehículo continúa, la necesidad se presenta para convertir la electricidad de la corriente continua (DC) de la batería del vehículo en la electricidad requerida de la corriente alternada (CA) para los motores impulsores del powertrain. Esta conversión es realizada por el subsistema principal del inversor, que asegura una eficacia más alta y mayor recorrido para el vehículo. Debido a las condiciones ambientales duras y a los requisitos de funcionamiento eléctricos exigentes, el subsistema principal del inversor es un componente crítico del diseño del vehículo eléctrico.